Testar om nätverket funkar 10000 meter ovanför marken.
34 inlägg, startad
UppsalaMannenskrev
Miami över påsk :)
JoelBjornstromskrev
Alltså, med vilket bolag föyger du med? Sas har stränga regler på använning av nätverk för att det kan leda till att radarn i flygplanet slutar fungera eller att de blir förvirrade.
Jag är inte flygrädd men det gör en större chans för planet att försvinna och därför flyger jag med plan som har bra säkerhetsrutiner. Sas har oftast 3 av varje instrument i planen, speciellt radar.
Kottizenskrev
Att man blir ombedd att stänga av sin mobiltelefon när man flyger har inte något med flygsäkerhet att göra. Skulle det vara så hade de kontrollerat mobiltelefonerna mycket noggrannare. Nej, det handlar om att man flyger över glesbebyggda områden och att mobilmasterna där inte är anpassade för att det helt plötsligt ansluter potentiellt flera hundra nya enheter.
Teatertratten, min mammas kusin flyger finska presidenten och via min pappas släkt så har jag en som flyger för SAS. Jag har själv varit inne i det flyplanet (Boeing 737-700) och deras extra instrument är under cockpiten, du kommer in i det trånga utrymmet genom en golvlucka bakom pilotens säte. Jag säger inte heller att det är dåligt men en större chans för att inte planet "försvinner". SAS är en av det säkraste bolagen i världen. Det har hänt lite småsaker som tex SAS plan gled ur banan i Kiruna.
Kottizen, tro mig! Jag vet så mycket att det är för säkerheten och de prioriterar oftast säkerheten före lyxet.
Flög med Lufthansa, dem hade nätverk ombord.
TeaterTratten, Jag har aldrig sagt att radarn går sönder utan att den kan störa flygplanets instrument, om du vill så kan du Googla på det men i alla fall så har jag frågat mammas kusin och hans svar var sådant. Fakta: Han flög det amerikanska planet hornet men gick sedan över till någon annan typ av flygning.
För att skriva ett svar behöver du vara inloggad. Logga in
